A-CAR 現在の愛車
アメリカが好き。無駄な大きさ、何でもビッグ。このスケールがいい。YesかNoとはっきりしているのもいい。
そんなアメリカの車。アメリカでも憧れというCORVETTE、もちろん日本でもこのCORVETTEは人気がある。
そんなCORVETTEファンのひとりのMADボス。
1953年？に発表されて以来、現在で6代目。
これは日本に多く入ってきている3代目のCORVETTE。あのくびれたボディ、やけに長いノーズ、
車を横から見たら運転席が中央より後ろにある。そんなCORVETTEが大好きです。
で、今は車検も切れナンバーも切って、事務所の片隅に雨にうたれながら寂しく置かれているが
2002年、オークションに出品し大阪へ売られていった。
そして、その代金でボートを購入。
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コルベットの売却で購入したボートだったが・・・・YAMAHA STR-19CR、エンジンマークルーザー船内外機。エンジンルーム浸水で売却。
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1981年式 5700ｃｃ 馬力は？？（見た目ほど馬力のない根性なしです）
この色は最初印刷の色見本チップで指定。DICの何番だったかな？
その後、事故などで全塗装した。友人のディーラーへ行ったとき、クライスラー社のジープがあって
この色が凄くきれいで、それと同じ色にしてくれ！と頼んだ。
ただ最近は、FRPのせいや全塗装したとき下地をハクりしなかったのが今に影響してきて塗料が浮いてきたり
ヒビ割れしたりしてきた。このタイプの塗装を長い間 維持するのは大変。
TROUBLE
●購入して2日目、夜エンジンがかからない！早速TELして呼んだらバッテリーケーブルがゆるんでいただけ。
結構、この程度のトラブルはよくあるらしい。エンジンがかからないからって、以外とこの程度かも。
●エンジンルームと前輪タイヤの間のカバー？がない。ホームセンターで塩ビを買って、カッティングして手作りで解消。
まともな部品を買うとばかにならないからね。
●ライトが上がらなかったりした。エアーホースが劣化して、穴が！これも、よく似た口径のチューブで修理。
最近は、右ライトがノーズバンパーに引っかかって、上がらない。いつもエンジンかけて、ライトスイッチいれ、
車の外へ出て、手で持ち上げると上がってくる。
●ホーンが鳴らない。これは市販のホーンを購入して解消。
●ステアリングがとれない。なぜか、次世代のCORVETTEのステアリングがついていて、無理矢理取り付けたらしく
いろんな方法を試みたがとれない！
●最初の事故？は左ハンドルにまだ慣れていない頃、夜に細い道を走行中、工事の電灯がかかっているあの何だっけ？
それに右フェンダーをこすってしまって、帰って見たらバリバリに割れていた！普通 ならヘコんでしまうのが
CORVETTEはボディがFRPなんで、割れてしまうのです。それで翌日からパテ埋めして乾燥させてセッセとペーパーかけ。
塗料は購入の時、自分の好きな色を塗ってもらったので市販になく、よく似た色で塗ったが目立つ！何度も何度もやっている
うちに吹き付けるスペースがどんどん広がっていった。そんな時、幸い？にもこの車にぶつかってくる車がいた。
そうです、初の事故。保険屋さんと交渉している数日後、またもや信号待ちをしていたら追突。出勤途中の女の子。
相当ビビッテいました。可哀想に、怖くないのにね。もちろん、2件の相手の保険で修理してその部分もついでに塗装してもらった。
●雨漏りだ！Tバールーフとウエザーストリップの劣化で隙間から雨が。もちろん、洗車すると車内は水でいっぱい。
このウエザーストリップって結構高価だ。そこで、またまた市販のいろんなタイプのゴムを買ってそれらしく修理したが
まあ、本物のようにはならないが、多少の雨漏りと見栄えは少しよくなった。
●まっすぐ走らない。ハンドルがフラフラする！これはステアリングのジョイント部分のゴムがまったくなくグラグラ。
これもゴムで解消出来るかと思ったがやっぱり無理で、知り合いのディーラーさんに部品を取り寄せてもらった。
自分で取り付けようと途中までやったが、これが以外と面倒でそのままそのディーラーさんに行ってやってもらった。
自分がやってもいいところと駄目なところをわきまえないと。まっすぐ走らない原因にキャンバー角が左右バラバラだった。
●滋賀県へ仕事に行くとき、このCORVETTで高速を走行中岐阜羽島の手前で何か異様な音が！何かを踏んだのかと思い
休憩エリアに停まってタイヤを見たが何もない。ひょっとしてと思い、ボンネットを開けたら！！ワォ〜〜！！
ファンベルトが切れている！この時は、一瞬ボ〜然とした。気を取り直してJAFに電話すると、インターまで運ぶがその後は
知らん！アメ車の部品はないから、と言うことで。でえ、またもや友人のディーラーに問い合わせたら、たまたま型番が合う
ベルトがあるということで、高速を使って持ってきてもらって、そこでファンベルトの交換をした。そのまま、滋賀へ恐る
恐る運転しながら、無事仕事先についた。その後というもの、つねにファンベルトの予備を車に積んでいる。
●その他、またもや追突事故で全塗装してもらったり、オルタネーターが壊れたり。
そんな時、インターネットでEckler（エックラー）社のＨＰを見つけ、カタログを依頼。
雑誌などで通信販売されている価格のおよそ30％程度で購入ができることを知ってインターネット通 販に凝る。
国内のお店は輸入して約3倍の価格をつけるらしいが、それはたまに不良品や間違いの商品を送ってくることが
あるそうで、それくらい上乗せしておかないといけないらしい。 以前、ミラールーフをEcklerで頼んだら、違う商品が届いた。
ルーフだから平面と思ってたら、丸い筒が送られてきてCORVETTEのルーフはクルクル巻けるのか？なんて思ったら
横浜に届ける商品だったらしい。これは、横浜の住所が分かっていたので無事届いたけどね。こんな間違いはいつもの事らしい。
●スタータを交換して数ヶ月後、スタータースイッチがまったく効かなくなってしまった。取り外すことができず、仕方なく
スターターからのケーブルに市販のごくごく普通のスイッチを取り付けて、キーを回してからスイッチを入れてエンジン始動。
●運転席のウインドウスイッチが故障。これも市販のスイッチでまかなっているが、ウインドウが上がってこない。
スイッチを入れながら手で持ち上げると上がってくる。ウインドウモーターが弱っているのと、アームとガラスの固定がゆるんで
いるのが原因。とは分かっているのだが、アームとガラスのボルトを締めるにはどうしたらいいものか。
ドアパネルをはずしても、ドアーは袋状態で手がやっと入る程度の穴しかなく、ボルトを締められない。ふぅ〜〜。
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